Чому мій транспортний засіб все ще тримається в передачі, коли я натискаю муфту на підлогу?

Я читав ці пости, але все ще не відмовляюся, як працює кладка.

Кілька тижнів ходу мій механік замінив майстра зчеплення та підлеглого циліндра на моїй Toyota Tacoma 4x4. Це їхало чудово протягом тижня або близько того.

Сьогодні вранці після того, як не їхав його 4 дні, я закрутив її, повністю натиснув педаль зчеплення і не зміг доїхати до машини на 1-й передачі. Я відпустив гальмо, дозволяючи вантажівці трохи рухатися, і тоді я міг сісти в 1-ю передачу. Шестірня повністю задіяна протягом перших 3-4% відпускання зчеплення, тобто зчеплення вмикається негайно.

Я заїхав на свій перший знак зупинки, натиснув на зчеплення і застосував гальмо і прийшов до повної зупинки. Після цього я не міг отримати транспортний засіб у передачі.

Якось, я отримав автомобіль у зворотному напрямку назад на проїжджій частині. Я затиснув зчеплення, цього разу він поводився так, ніби все ще в передачі і не зупиниться. Я застосував гальмо, сильно вимкнувши запалювання. При відключеному запалюванні та відстопленні педалі зчеплення перемикач палиці рухається між першою та другою передачею без опору.

Я хочу мати повне розуміння того, що відбувається, щоб я міг проводити усвідомлену та розумну дискусію зі своїм механіком.

Який вірогідний діагноз моїх симптомів?

— zundarz
джерело

Як почувається педаль? Чи має він такий же опір, як звичайний, чи відчуваєш себе справді м’яким, і йде прямо на підлогу?

Якщо це останнє, швидше за все, у вас є повітря в системі або витік - перевірте рівень рідини в резервуарі (який повинен бути схожий на гальмівний, але зазвичай менший).

Якщо він відчуває себе нормально, в системі все ще може бути невеликий міхур повітря - це, як правило, вказується на невелику кількість вільного руху, коли повітря стискається, а потім нормальне відчуття, коли рідина проштовхується, тобто механізм працює , але не рухається досить далеко, щоб звільнити зчеплення.

Якщо це нормально протягом усього ходу, то я б запідозрив механічний механізм вивільнення, тобто зв'язок між веденим циліндром і самою муфтою. Я не знаю конструкцію Tacoma, але на деяких автомобілях є поперечний вал із випускним кронштейном, прикріпленим гвинтовим гвинтом або ключем, і вони можуть зламатися, дозволяючи валу обертатися, не відпускаючи зчеплення.

— Нік С
джерело

Педаль відчуває себе млявою і неживою. Коли я її пригнічую, я отримую невеликий опір. Коли я повільно полегшую, лише перші 1-5% відчувають, що вони займаються будь-якою справою, якщо вона взагалі є. Решта 95% випуску відчувають себе неживими та кульгавими. Однак він повністю відтягується до вихідного положення, коли я відпускаю його.

— zundarz

Тоді безумовно повітря в системі. Якщо це буде нормально протягом тижня або близько того, я підозрював би протікання в системі або несправне ущільнення в одному з циліндрів. Якщо це витік або вийшов з ладу робочий циліндр, це повинно бути очевидним, оскільки рівень у резервуарі повинен бути низьким або порожнім. Якщо рівень здається нормальним, швидше за все, це невдале ущільнення головного циліндра. Переконайтесь, що ви перевіряєте резервуар зчеплення не гальмівний, вони звичайно виглядають досить схоже!

— Нік С

.. Це було більше, ніж просто невелика повітряна бульбашка в системі. Циліндр головний / підлеглий був несправний, а механік замінив весь агрегат. Це вирішило проблему, і зчеплення працює досить добре.

— zundarz