Як обчислюється AFR за показниками ODBII

В іншому дописі ( найінтригуюча таємниця пропалювання холодного старту ) я знайшов цю цитату:

Масовий витрата повітря = 3,66 г / с Витрата палива = 1,27 л / год, тиск паливної шини = 380 кПа

Це вказує на мене, що AFR становить близько 14,88, близько до stoich.

Як обчислюється AFR з цих чисел? Я знаю, що це відношення повітряної маси до маси палива, але це змушує агрегати працювати, що я трохи втрачаюсь. При цьому швидкість масового потоку повітря становить в грамах на секунду, а витрата палива - літри на годину. Грами - це міра маси, а літри - міра об'єму рідини. Чи потрібно це знати щільність палива, щоб зробити розрахунок?

Як завжди дякую @Zaid за те, що мене задумали.

engine-theory air-fuel-ratio

— cdunn
джерело

Пам'ятайте, що AFR обчислюється не від витрати палива, а від кількості кисню у вихлопі (вимірюється датчиком O2). Це зміниться навіть для фіксованого потоку палива, якщо ви зміните терміни запалювання, вентилі та ін. Wrt розрахунок Зайда ... так, я припускаю, що вам потрібна щільність, і тоді ви можете зробити просте співвідношення маси , але це не обов'язково відображає фактичні АФР, оскільки згоряння заряду може бути не ідеальним (тобто у вихлопі буде запалене паливо, що дасть меншу величину лямбда).

— Шамтам

Початковий пост передбачає, що для розрахунку проводилися швидкість масового потоку повітря і об'ємне вимірювання витрати палива. Тому мені було цікаво, як робився розрахунок. Ці цифри можна легко отримати за даними OBDII, що полегшило б отримання AFR. І це, здається, дуже зручно мати у своєму інструментальному наборі.

— cdunn

Правильно. Я мав намір підтвердити, що ви правильні в тому, що вам знадобиться щільність палива (або повітря, я думаю).

— Шамтам

Не дуже впевнений, як це працює, здогадуючись тут. Чи зможе екю визначити масу палива, враховуючи температуру навколишнього середовища та температуру двигуна? Цікаво, наскільки це відповідає «стандарту», а потім використовується «поправочний коефіцієнт» та «модифікатори» від різних датчиків. Деякі цікаві відомості про ECU для 84-95 автомобілів ухилення. При цьому використовується система щільності швидкості, але розрахунки повинні бути дещо схожими. thedodgegarage.com/turbo_pfi.html

— rpmerf

Якщо припустити, що рідке паливо є нестислимим, то тут відсутній елемент головоломки - це щільність палива, яка становить близько 700 кг / м³ .

Отже, масовий витрата палива такий:

Mass flow rate = Density * Volumetric flow rate
               = 700 kg/m³ * 1.27 l/h
               = 0.2469 g/s ¹

Ділення масового потоку повітря на масовий витрата дає число AFR:

AFR = air mass flow rate / fuel mass flow rate
    = 3.66 g/s / 0.2469 g/s
    = 14.82

(Я, можливо, неправильно вводив 0,2469 як 0,2459 під час виконання оригінального розрахунку, отже, невідповідність результату)

¹ - Розраховано тут

— Заїд
джерело

Професор коледжу з моєї спини, коли динозаври та правила слайдів блукали землею, навчив мене, що для того, щоб справді перевірити себе в обчисленні, одиниці повинні спрацювати. У мене виникають реальні проблеми з об'ємною швидкістю потоку одиниць. Одиниці щільності та витрати виглядають правильно. Якщо їх помножити, ми повинні отримати грам / секунду. З чого ми починаємо - (кг) (літр) / (година) (кубічний метр). Перерахування між кг і г очевидно, як і годину в секунду, але як падіння літра / кубічного метра? Вони не відображаються в остаточних бажаних одиницях, як їх конвертувати?

— cdunn

Зважаючи на те, що логічно це працює, і відповідь - саме там, де ми цього очікуємо, я впевнений, що розрахунок правильний. Я просто ненавиджу, коли відбувається магія, і ми отримуємо те, що очікуємо. Коли-небудь перевірки не буде, і я отримаю відповідь неправильно, не розуміючи, чому .. І я ненавиджу це, коли це станеться ..

— cdunn

@cdunn Я щойно пробив це на wolframalpha.com і нехай він розібрався в гнучкості конверсії одиниць :)

— Zaid

хаха, Добре, я розберуся, тому що у нього є розробка. ми знаємо, що це правильно, тому є конверсія, яка змушує його працювати .. Я опублікую його, коли знайду ..

— cdunn

Де мій мозок .. Якщо ви бачите, будь ласка, скажіть, щоб він повернувся додому, я страшенно сумую. літри і кубічні метри - це обидва міри обсягу. Ось корінь цього. Мені потрібно ще раз перевірити цю конверсію, але я думаю, що це все. Не впевнений, чому це було для мене не очевидно ... lol Що wolframalpha.com - це дуже класний сайт btw.

— cdunn