Чи покласти зайву літр олії в мій автомобіль зіпсує це?

Я надто багато моторного масла в мотор моєї машини. Про квартал - я зруйнував свою машину? Я його за кермом. Я знаю, що мені потрібно злити олію. Але я переживаю, що я зруйнував свою машину, яка досі дуже добре їздила.

Про квартал - я зруйнував свою машину?

Словом, ні. Якщо ви прочитаєте відповіді на подібне запитання , навіть галон зайвої олії, як правило, не зіпсує автомобіль.

Ось що я запропонував і досі рекомендую:

Якщо масло не є гарячим, для сифонування можна використовувати майже будь-яку пластикову трубу. Найпростіше зайти за допомогою палички.

Пам’ятайте, що не використовуйте метод сифонування «відсмоктувати старт», оскільки ви не хочете ковток масла. Якщо у вас достатньо довгий шматок трубки, ви можете приклеїти надлишки вниз по трубці шпильки, покласти великий палець на кінець, витягнути слабину (яка зараз повна масла), і у вас буде негайний сифон.

Також пам’ятайте, що відкиньте масло назад в оригінальний контейнер - ви можете також тримати його, поки вам це не знадобиться.

Це не така вже й велика справа. З додатковим квартом, більшість звичайних автомобілів, якими керують звичайні люди, просто матимуть дещо менший пробіг через втрати від насосу. Хоча вперед і повертай його до потрібного рівня: не потрібно витрачати газ і не турбувати спокій.

Ви, швидше за все, не завдасте шкоди, запустивши лише зайву кварту. Багато людей, які змагаються з масляними каструлями, пройдуть пів квадрату до літра олії, щоб запобігти затягуванню масляного насоса в повітря в гоночних умовах. За умови стабільно високих оборотів, масло може відкачуватись із відстійника швидше, ніж воно може стікати назад. Ця проблема в поєднанні з великими зусиллями на поворотах перемістить залишкове масло в сковороді від трубопроводу масляного насоса, спричинивши голодне масло і пошкодження двигуна.

Оптимальний максимальний рівень масла вашого двигуна визначається заповненням місця, де є безпечний зазор між рухомими частинами та маслом. Що ви покладете занадто багато олії у свій двигун, ви ризикуєте обмазати масло завдяки колінчастому валу та шатунам, що вбирають у нього повітря. Повітряні бульбашки в маслі будуть заважати міцності на зсув масла, саме це запобігає затирання металевих деталей безпосередньо між собою. Не добре.

Іншою проблемою є додаткове розливання масла навколо колінчастого вала колінчастого вала та з'єднувальних стрижнів, що піднімають його. Він покриє сторони стінок циліндра і може призвести до надмірного споживання масла. У гіршому випадку відкладення вуглецю від згорілої нафти можуть призвести до того, щоб поршневі кільця злипалися, що ще більше погіршило споживання нафти і зменшило потужність.

... але знову ж таки, однієї кварки насправді не вистачить, щоб ви зіткнулися з цими проблемами. Хоча більше однієї квартири просять клопоту. Дивіться: Як далеко я можу проїхати з 1 галоном занадто багато олії?

один кварта, ймовірно, не два, але два квартали зруйнували 1984 року Cadillac Sedan Deville. Надлишок нафти нікуди не міг потрапити, тому він пройшов через масляне кільце і в камеру згоряння. Надлишок масла зігнув випускний клапан. Дуже дорога помилка.

Це залежить від вашого автомобіля. У багатьох випадках у вас може бути все добре - звичайно, якщо ви їх спіймали і не бачите проблем, є хороший шанс, що ви все в порядку або будете мати лише відносно незначні проблеми.

Це сказало, що люди, які сконструювали ваш автомобіль, багато роздумували над питаннями на кшталт "скільки масла потрібно?" і щоб бути безпечним, було б сенс зливати зайві. Витягнути його через трубу для палички може бути найпростішим способом зробити це, якщо у вас є доступ до вакуумного витяжки.

Як випадок, коли автомобіль VW Mk4 (1999-2003 рр.) З дизельним двигуном ALH TDI може бути проблемою лише з невеликою кількістю масла, явно попереджає про надходження будь-якої кількості масла понад повну позначку через потенційне пошкодження каталітичного перетворювача ( не фатально, а кілька сотень доларів (США)).