Після мого попереднього запитання багато людей сказали, що наявність труби, що надходить через капот / під машину тощо, обійде глушником.
Що таке глушник?
Як це працює?
Люди сказали, що це не зможе поміститися в моторному відсіку. Чому вона така велика?
Відповіді:
Глушник - це гармонічно налаштована камера, призначена для зменшення шуму, створюваного процесом горіння.
Глушники зазвичай розроблені з урахуванням конкретних частот звуку. Коли транспортний засіб проектується, інженери вимірюватимуть частоти звуку, випромінювані двигуном, і, використовуючи гармонічну настройку, створюють глушники, які спеціально скасовують певні частоти, та посилюють інші (тобто у спортивному седані, ви хочете досить вихлопних газів при малому дроселі / низький об / хв, але гучніший вихлоп при високому дроселі або високому об / хв).
Зображення нижче - виріз типового глушника. Ви можете бачити, як вихлопні гази та звукові хвилі будуть входити (ліворуч) та виходити (вгорі). 
Перешкода дозволяє витяжним газам пройти шлях найменшого опору (як тільки тиск виробиться), при цьому змушує звукові хвилі підстрибувати через різні трубки та камери, тим самим скасовуючи бажані частоти. Громкість звукових камер, тому глушники є настільки ж великими, як і вони.
Якби ви просвердлите отвір у глушнику, звукові хвилі дозволили б вийти до того моменту, коли перегородка набуде повного ефекту, зробивши ваш вихлоп гучнішим. Звук вибуреного вихлопу зміниться залежно від місця просвердлювання отвору, свердління в одному місці може вплинути на весь діапазон оборотів, тоді як інші плями можуть впливати на звук лише з високою частотою обертів. Тюнери створюватимуть глушники з різними перегороджувальними / камерними конструкціями для посилення звуку та гучності певних частот.