Чи рахують авіакомпанії дні для візових громадян?

Відповідаючи на це запитання, я замислився: для країн / областей, які мають такі правила, як правила 90/180 Шенгенської зони, чи авіакомпанії турбуються рахувати, скільки часу ви вже були в цьому районі?

Як ми всі знаємо, авіакомпанії зобов’язані перевірити документацію посадки пасажирів, щоб переконатися, що вони мають необхідну документацію (дійсний паспорт, дійсна віза чи дозвіл на поїздку / електронна віза, якщо потрібно…). Якщо вони пустять когось без відповідної дошки для оформлення документів і дістаються до країни призначення, їм не тільки доведеться перевезти їх назад, але в багатьох випадках також загрожують штрафами (що може бути досить здорово).

Авіакомпанії, очевидно, не можуть перевірити все (у них немає всієї інформації), але чи повинні вони рахувати дні перебування пасажира в Шенгенській зоні за останні 180 днів (перевіряючи марки в паспорті)? Це може здатися досить трудомістким (і схильним до помилок) процесом. Або це перевірено як частина попереднього обстеження інформації про пасажирів?

Хтось має з цього досвіду? Чи повинні це робити авіакомпанії? Вони насправді роблять це (ніколи / іноді / часто / завжди)? Чи мають у них навіть достатньо інформації для цього?

Суто анекдотична відповідь

1. Авіакомпанії рідко копаються через паспорт, щоб знайти марку в'їзду чи виїзду. Це займає багато часу в паспорті, і я помічаю, коли це відбувається під час імміграції чи реєстрації.
2. Авіакомпанії іноді збирають або перевіряють Вашу картку запису про від'їзд (якщо застосовується)
3. Вони переглядають дату закінчення терміну дії вашого паспорта та наявність та дату Visa (якщо застосовується)
4. Деякі авіакомпанії справді підключені до баз даних імміграції деяких країн призначення. Вони перевірять, чи потрапили ви до списку нелітаючих. Інший приклад: одного разу я зареєструвався в Токіо на рейс в Австралію, і через те, що я був дурним, у моєї ETA (електронного дозволу на поїздки) не залишилось достатньо днів. Агент реєстрації позначав це негайно (і це було досить приємно, щоб допоможи мені). Оскільки ЗНО фізично не знаходиться в паспорті, єдиним способом дізнатися це буде прямий доступ до австралійської системи ЕТА з її реєстрації.

для країн / областей, які мають такі правила, як правила 90/180 Шенгенської зони, чи авіакомпанії турбуються рахувати, скільки часу ви вже були в цьому районі?

Розрахувати ці дати не є відповідальністю авіакомпанії. Це відповідальність пасажирів. Було б несправедливо розраховувати на те, що авіакомпанії будуть робити це тим, що, вважаючи, що деякі пасажири є частими мандрівниками зі складними планами подорожей та історією. Вони обмежуються підтвердженням терміну дії візи, відсутністю мухомор і тощо

Для APIS у США це необхідна інформація

• Повне ім'я (прізвище, ім'я, по батькові, якщо це застосовується)

• Стать

• Дата народження

• Національність

• Країна проживання

• Тип проїзного документа (зазвичай паспорт)

• Номер проїзного документа (термін придатності та країна видачі паспорта)

• [Для мандрівників до США] Адреса першої ночі, проведеної у США (не обов'язкова для громадян США, законних постійних мешканців або іноземців, які в'їжджають до США)

(Як правило) авіакомпанії зобов'язані підтвердити наявність у вас документів, необхідних для в'їзду в країну, в яку ви їдете. НЕ є їх відповідальністю підтверджувати, що ви відповідаєте вимогам фактичного використання цих документів.

Наприклад, якщо ви подорожуєте в країну, для якої потрібна віза, і ви показуєте авіакомпанії туристичну візу, вони відповідали своєму рівню відповідальності, що підтверджує, що у вас є необхідні документи.

Якщо згодом ви прибудете на кордон і заявите, що ви там працюєте, вам, швидше за все, буде відмовлено у в’їзді через те, що ви не матимете правильних документів на передбачуваний візит - але авіакомпанія ні в якому разі не нестиме відповідальності, оскільки ви тримали документи це в загальному сенсі дозволило б вам в'їхати в країну.

Те саме стосується часових обмежень, таких як правило Шенгену 90/180 дня. Авіакомпанія зобов'язана підтвердити, що ви зберігаєте документи, необхідні для в'їзду до країни призначення (яка може бути візою, або просто паспорт країни, яка не потребує візи). Вони НЕ зобов’язані підтверджувати нічого, крім цього, наприклад, у вас залишилось достатньо днів у ваших 90 днів для перебування, - що залишається імміграційним працівникам в аеропорту пункту призначення.

Для деяких країн є додатковим кроком, який авіакомпанія повинна здійснити, тобто електронний чек повинен бути здійснений при реєстрації для підтвердження того, що пасажиру дозволено в'їхати в країну. Наприклад, усі австралійські візи є електронними, тому авіакомпанії потрібно в електронному вигляді підтвердити з австралійським урядом, що пасажиру дозволяється сісти на рейси як засіб перевірки їх візи. Звичайно, можливо, що країна могла б застосувати додаткові перевірки як частину цього процесу, але я не знаю жодного, що зараз робить це, крім основних речей, таких як перевірка того, чи є пасажир у списку "нелітаючих".

Авіакомпанія не так багато може зробити, навіть якщо ви перетримали візу.

Як правило, відповідальність авіакомпаній полягає в тому, щоб переконатися, що вам дозволяється їхати з пункту А до пункту В, але не переконатися, що ви мали право бути в А. Принаймні, я думаю, що це буде найпоширеніша проблема: люди, які повертаються додому після перевитрата їх візи.

Але що вони могли чи повинні зробити, якщо якийсь пасажир приїде в аеропорт, після того, як затримається занадто довго. Чи не повинні вони їх приносити додому? І якщо вони будуть, хто штрафуватиме авіакомпанію, і за що саме?