Де знайти поромні польоти та рейси з порожніми ногами?


14

Виходячи з цього питання Уникаючи перевтоми екіпажу на рейсах з порожніми ногами, я дізнався, що є рейси "порожні ноги" або "польоти на поромі".

Вони здаються хорошим варіантом, але я хотів би дізнатися про них більше.

Де вони оголошені? Як можна подорожувати цим шляхом?


2
У мережі існує чимало їх із пошуку в Google, але вам доведеться заплатити більше, ніж вартість квитка першого класу. Шукаєте безкоштовно чи майже безкоштовно? Це також охоплено Європу?
Gayot Fow

Як би ви запропонували сісти на рейс без доходу, який призначений для перестановки літака? Якщо, звичайно, хтось із авіакомпанії не повідомить вас про це.
Карлсон

@GayotFow зараз я хочу дізнатися більше про це. Коли я це роблю, я можу оцінити, чи підходять вони мені чи ні. В принципі вони були б для Європи, але не обов'язково. Ціна чогось відрізняється від її вартості. Дешеві / дорогі відносні залежно від вильоту або місця призначення та часу, який ви маєте.
nsn

Відповіді:


14

Приватний літак

Інші відповіли за комерційний та статутний сектори, який все більше задушується через регулювання. Ця відповідь буде зосереджена на приватному секторі.

Де вони оголошені?

Коротка відповідь полягає в тому, що вони не оголошуються, принаймні публічно, як на веб-сайті. Будь-який вид реклами чи публічного спілкування запускає їх до статуту чи комерційної сфери. Коли ви знаєте, що приватний пілот планує літати, ви можете запитати, чи хоче він взяти вас з собою. Це так просто.

Зустріч з людьми та встановлення особистого контакту замінює Інтернет. Я думаю, що нормально обмінюватися електронними листами з кимось, хто тебе вже знає та зустрічав із тобою особисто чи через клуб, але вони не збираються гріти когось із синіх тонів. Також з точки зору "де вони оголошені", певна розсуд може бути в порядку. Якщо ви оточуєте ідентифікацію ваших контактів на імені на своїй сторінці у Facebook, це може не оцінитися, і ви, ймовірно, знайдете ваші електронні листи без відповіді.

Якщо ви знаєте, що щось є в пілотному списку ковшів, як, наприклад, літаючий Nanchang CJ-6 (старовинний двомісний номер у багатьох списках ковшів мрій), ви можете тримати очі відкритими для такої можливості. Що б ви не говорили з пілотами, і в повітрі є ключовим для подорожі порожніми ногами.

Ще один приклад ... У 2018 році відбудеться змагання з літаючих навколо світу в Брістольських бульдогах. Для людей, які живуть на маршруті і знають, що бульдогам потрібно приземлитися для обслуговування та палива при краплі капелюха, є можливість запропонувати певну гостинність та швидку екскурсію своїм містом.

Дійсно чудова візитна картка - це можливість розмовляти різними мовами та давати людям знати, що ви раді перекладати. Я також займався сидінням домашніх тварин, сидінням дітей, водінням, екскурсією та прибиранням / миттям посуду. Наявність декількох паспортів також дає вам незначну перевагу, оскільки ви не стикаєтесь із питаннями оформлення віз.

Як можна подорожувати цим шляхом?

Про це слід зазначити кілька важливих речей ...

  • Хронометраж. Якщо ви цього не робили раніше, це не відбудеться протягом ночі, якщо вам не пощастить. Потрібно багато часу, щоб зорієнтуватися і утвердитися як ентузіаст.

  • Гнучкість. Ти не завжди йдеш саме тоді, коли хочеш і де хочеш. Натомість ви їдете туди, куди пілот прямує, і це може залишити вас додатковим транспортом, щоб дістатися до пункту призначення - або навіть на деякий час зациклюватися. Наприклад, політ у Хітроу чи Гетвік був би надзвичайно рідкісним; загальний випадок полягає в тому, що вони прямують до приватного аеропорту, як Котсуолл, або навіть на відстань, як Хамберсайд. У більшій Лондонській області та домашніх графствах є близько 20 - 25 аеропортів, але далеко не кожен тип літака очищений від їх типу смуг (ив). З іншого боку, і якщо ви молодші, те, що ви «забиті» на якесь випадкове поле, дає можливість повіситись навколо терміналу і зустріти пілотів, які, можливо, летять кудись інше (зверніть увагу: я ніколи не їздив «загальним циганом», але розмовляли з людьми, яким вдалося перескочити респектабельні відстані протягом року, скажімо, рік; інші виявили, що вимоги бути гнучкими ставали неприємними, коли вони дорослішали).

  • Положення. Стає все гірше і гірше. Аеропорт зараз загинув через правила США. BlackJet повинен був мати бізнес-модель Uber, але зараз, здається, пропонують дуже дорогі домовленості лише про оплату, щоб уникнути її закриття. І ЄС вступив із жорсткішим тлумаченням Регламенту 965/2014 , що змушує деяких пілотів неохоче робити що-небудь, якщо вони вас добре не знають.

Як дізнатися більше про це? У коментарях ви писали, що хочете дізнатися більше про це ...

Найкращий спосіб дізнатися більше - приєднатися до місцевих авіаційних клубів та читати авіаційні журнали, орієнтовані на приватних пілотів. Простий пошук Google " авіаційні клуби поблизу Лондона " повернув дві сторінки результатів. Я, наприклад, у двох.

введіть тут опис зображення

Джерело: Клубна подія в аеропорту Рочестера, Кент , справедливе використання

Для авіаційних журналів я можу запропонувати " Пілотні від'їзди " (переважно аудиторія США), " Пілотний журнал (версія у Великобританії)" (загальний інтерес Великобританії), " Літак і пілот ", (США, поєднує приватне та ділове, більш технічне).

Деякі інші корисні точки входу ...

  • Ви можете відвідувати події та фестивалі, як щорічні на Shobdon Field, куди будь-хто може завітати і насолодитися заходом, висловивши захоплення спортом.

  • Ви можете бути волонтером у Project Orbis або збирати пожертви на виклик. Corporate Angel Network також приймає волонтерів для введення даних (без прямого шляху в країну) , але призводить до багатства знань про розклад польотів, пілотів, дрібних власників, приватних операторів вагонів, аеропортів, і все інше.

  • Перегляньте нещодавно перероблені або модернізовані аеропорти, такі як Коннінгтон . Ознайомтеся з їх інженерно-ремонтними спорудами, які види сертифікатів вони пропонують. Навіть Wi-Fi і широкосмуговий зв'язок. Це все корисні знання.

Нарешті, мати якийсь комплект, наприклад, Delorme Communicator або гарнітуру Zulu, може стати надзвичайною допомогою. Звичайно, пілот матиме своє, але це допомагає встановити вас як серйозного ентузіаста, який використовує свої речі.


12

Корпоративний / Діловий літак

Для корпоративних літаків це звичайне явище, і справді були спроби використовувати ці ноги. Швидкий пошук в Google empty legsвиявить безліч результатів. Я натрапив на дві компанії під назвою flyvictor і returnnjet, які пропонували купу рейсів з усіх місць Європи.

Іншою подібною можливістю є отримання квитка на додаткове місце на корпоративних літаках, які не є "польотними рейсами", а просто мають додаткову потужність. Ця стаття ("Як літати на приватному літаку за ціною менше 200 доларів на особу") може вас зацікавити.

Примітка:

  • Вони мають «опортуністичний» характер. Немає гарантії, що рейс з’явиться за бажаним маршрутом та / або відбудеться зворотний рейс.

  • Компанія завжди намагатиметься продати рейс, як звичайний чартер, якщо це можливо.


Комерційний літак

Для комерційних авіакомпаній максимально уникають поромних польотів. Вони (в принципі) не що інше, як гроші в стоку. Ви зустрінете поромні польоти:

  • Коли вам потрібно перемістити літак для обслуговування.

    • British Airways керує об'єктом у Кардіффі для підтримки серед іншого свого величезного флоту Boeing 747.
    • Austrian Airlines управляє спорудою в Братиславі, вимагаючи 20-хвилинного стрибка літака, який повинен обслуговуватися з Відня.
  • Коли матеріал псується, особливо помітні поломки. Наприклад, механічна поломка у віддаленому аеропорту з подальшим переправленням літака після його ремонту.

Проблема полягає в тому, що:

  • Ці рейси часто бувають у дивні та / або нерегулярні часи.
  • Іноді екіпаж проводить тільки екіпаж кабіни і стюардеси.

Таким чином, авіакомпанії мають невеликий стимул для того, щоб пасажири були рівномірними (якщо це можливо на законних підставах). Вартість, час, оформлення документів та додатковий персонал, швидше за все, не окупляться за малу кількість пасажирів, яку можна було очікувати.

Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.