Зазвичай ви відчуваєте тиск у вусі, якщо тиск повітря змінюється, наприклад, якщо ви швидко піднімаєтесь чи спускаєтесь. Але чому я відчуваю цей тиск і в літаках, де тиск у салоні повинен бути постійним?
Зазвичай ви відчуваєте тиск у вусі, якщо тиск повітря змінюється, наприклад, якщо ви швидко піднімаєтесь чи спускаєтесь. Але чому я відчуваю цей тиск і в літаках, де тиск у салоні повинен бути постійним?
Відповіді:
Тиск в кабіні не є постійним - це дозволило відмовитися як літак оберуть, в межах безпечних рівнів (зазвичай до тиску можна було б знайти в між 1500 і 2000 метрів над рівнем моря).
Причиною цього є те, що різниця тиску всередині і зовні створює навантаження на фюзеляж. Зменшення максимальної різниці дозволяє фюзеляжу бути легшим, завдяки чому літак витрачає менше палива.
Тиск не є постійним у літаку. Для мінімізації дельти між внутрішньою і зовнішньою тиском повітря в літаку встановлюється такий, який знаходиться на висоті близько 3000 м або 10000 футів.
Тому, якщо ваш аеропорт знаходиться на рівні моря, як, наприклад, Нью-Йорк, зліт є рівноцінним підйому на гори в штаті Монтана або в Піренеї.
Ну, а для початківців тиск НЕ насправді змінюється в салоні під час підйому / спуску.
Дискомфорт, який деякі відчувають під час цього - коли вуха насправді можуть боліти - відомий як Баротравма - і, як випливає з назви, - це травма від барометричного тиску. Це відбувається, коли гази, захоплені у вашому тілі, розширюються або стискаються, коли співвідношення тиску змінюється. Найбільш поширені проблеми виникають із повітрям, що потрапив у середнє вухо або синуси заблокованою євстахієвою трубкою або пазухами. Це також може викликати біль у шлунку чи навіть зубах!
Якщо ви намагаєтесь зняти біль, на цьому веб-сайті є кілька порад !
Є так багато змінних, які потрібно враховувати:
По-перше, якщо літак під тиском, то ви праві, тиск у ваших вухах має бути постійним. Однак пілот здатний регулювати тиск у кабіні, саме це спричиняє баротравму. Пілоти роблять це, щоб люди відчували себе сонливими (знижуючи тиск у кабіні).
Якщо площина під тиском просочується або набирає тиск, то вона також просочує повітря, це дуже небезпечна ситуація.
По-друге, якщо ваш літак не знаходиться під тиском, тоді коментарі щодо висоти дійсні, але ваш літак не буде літати на висотах, які роблять його небезпечним.