Чому я відчуваю тиск у вухах в площині?


13

Зазвичай ви відчуваєте тиск у вусі, якщо тиск повітря змінюється, наприклад, якщо ви швидко піднімаєтесь чи спускаєтесь. Але чому я відчуваю цей тиск і в літаках, де тиск у салоні повинен бути постійним?


Відповіді:


32

Тиск в кабіні не є постійним - це дозволило відмовитися як літак оберуть, в межах безпечних рівнів (зазвичай до тиску можна було б знайти в між 1500 і 2000 метрів над рівнем моря).

Причиною цього є те, що різниця тиску всередині і зовні створює навантаження на фюзеляж. Зменшення максимальної різниці дозволяє фюзеляжу бути легшим, завдяки чому літак витрачає менше палива.


То що б сталося теоретично, якби на рівнині не було тиску в салоні? Чи повністю задували б ваші вуха?
JD Isaacks

1
@JohnIsaacks пасажири та екіпаж задихнуться, бо на великій висоті недостатньо кисню. Я пам’ятаю одну аварію, коли тиск не регулювалося (екіпаж, що займався технічним обслуговуванням, не вивів перемикач після випробування), і всі знепритомніли і пішли в кому. літак врешті-решт зазнав аварії після того, як паливо задзвонило
урожай храповика

@ratchetfreak, має сенс, також пояснює, чому водолази з високої висоти носять кисневі маски.
JD Isaacks

@ratchetfreak: Політ 522 Helios Airways , можливо? Але трапилося декілька збоїв з тієї ж причини.
MSalters

@MSalters це один. Я бачив це в розслідуванні авіакатастрофи NGC (або щось подібне)
виродка

13

Тиск не є постійним у літаку. Для мінімізації дельти між внутрішньою і зовнішньою тиском повітря в літаку встановлюється такий, який знаходиться на висоті близько 3000 м або 10000 футів.

Тому, якщо ваш аеропорт знаходиться на рівні моря, як, наприклад, Нью-Йорк, зліт є рівноцінним підйому на гори в штаті Монтана або в Піренеї.


6

Ну, а для початківців тиск НЕ насправді змінюється в салоні під час підйому / спуску.

Дискомфорт, який деякі відчувають під час цього - коли вуха насправді можуть боліти - відомий як Баротравма - і, як випливає з назви, - це травма від барометричного тиску. Це відбувається, коли гази, захоплені у вашому тілі, розширюються або стискаються, коли співвідношення тиску змінюється. Найбільш поширені проблеми виникають із повітрям, що потрапив у середнє вухо або синуси заблокованою євстахієвою трубкою або пазухами. Це також може викликати біль у шлунку чи навіть зубах!

Якщо ви намагаєтесь зняти біль, на цьому веб-сайті є кілька порад !


3

Є так багато змінних, які потрібно враховувати:

  • Температура навколишнього середовища літака (нижня температура = нижчий тиск)
  • Тип літака та його об'ємна потужність (великий боїнг 747 = нижчий тиск у салоні)
  • Вологість повітря (більша вологість = більший тиск)
  • Польотна стежка (над морем на низькій висоті порівняно з польотом над сушею на великій висоті з більшим тиском)
  • Ваша аклімітована висота (якщо ви живете на рівні моря, ви помітите більшу різницю тиску, ніж якщо ви живете на 500 метрів над рівнем моря)
  • Інші дрібніші речі; час доби, метеорологічна погода, кількість пасажирів, широта .......

1

По-перше, якщо літак під тиском, то ви праві, тиск у ваших вухах має бути постійним. Однак пілот здатний регулювати тиск у кабіні, саме це спричиняє баротравму. Пілоти роблять це, щоб люди відчували себе сонливими (знижуючи тиск у кабіні).

Якщо площина під тиском просочується або набирає тиск, то вона також просочує повітря, це дуже небезпечна ситуація.

По-друге, якщо ваш літак не знаходиться під тиском, тоді коментарі щодо висоти дійсні, але ваш літак не буде літати на висотах, які роблять його небезпечним.

Використовуючи наш веб-сайт, ви визнаєте, що прочитали та зрозуміли наші Політику щодо файлів cookie та Політику конфіденційності.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.