Чи має значення напрямок подорожі для реактивного відставання, коли різниця у часі становить 12 годин?

Я мав дискусію з другом про це. Зазвичай я розумію, що під час подорожі на схід реактивні відставання гірші, ніж під час подорожі на захід.

Однак, коли різниця в часі становить (приблизно) 12 годин, я поставив, що різниці не буде, оскільки спрямованість зрушення часу не має значення для часу доби в пункті призначення (3:00 +/- 12 годин - 3 AM, єдина різниця - дата).

Мій друг погодився, що різниця в часі в пункті призначення не залежить, а тривалість денного світла під час польоту. Під час подорожі на схід ви б летіли на сонце, що спричинило б стиснення ваших сприйнятих днів. Під час подорожі на захід, ваш день буде продовжений. На їхню думку, це мало значення.

Мені б хотілося науково обгрунтовано підтвердити будь-яку з цих гіпотез, але особистий досвід також дуже цінується.

Широко розрекламований документ « Ресинхронізація циркадних осциляторів та асиметрія струменевого відставання Схід-Захід з журналу« Хаос » представляє математичну модель, що демонструє, що« коливальні осередки циркадного кардіостимулятора »мозку мають складніший час пристосування після польоту на схід порівняно з заходом на захід політ, що перетинає однакову кількість часових поясів.

Стаття New York Times про це є більш доступною; коротко ,

вам знадобиться близько восьми днів, щоб відновитися після подорожі на захід через дев'ять часових поясів, якщо ви нічого не зробите для цього. Але якщо ви перетнете однакову кількість часових поясів на схід, відновлення потребує більше 13 днів, відповідно до моделі. Цей час відновлення гірший, ніж якщо ви пролетіли кулею по всій земній кулі, перетинаючи 12 часових поясів, тобто приблизно відстань від Нью-Йорка до Японії.

Головний автор пояснює фізіологію в описі подорожей + дозвілля :

"Ви розраховуєте просунути внутрішній годинник, якщо їдете на схід і назад, якщо їдете на захід", - додав Гірван. "Однак якщо ви подорожуєте велику кількість часових поясів на схід, ваш внутрішній годинник не просувається фазою так, як ви очікували. Натомість він затримує фазу. Це те, через що ви відчуваєте більш сильне відставання струменя".

Тепер цей документ ще не дотримувався емпіральних спостережень з цього питання. Але інший високооприлюднений документ, « Хронічний реактивний відставання» збільшує смертність у мишей у віці (Curr Biol. 2006, 7 листопада; 16 (21): R914 – R916.), Аналогічно встановив, що

Старі миші зазнали значного впливу легких змін графіку…. Наприкінці 8-тижневого періоду обертання легкого графіка спостерігалося виживання 47% у тварин, світловий цикл яких щотижня покращувався, 68% - у тих, хто відчуває затримку світлового циклу, і 83% - у не зміщених у віці мишей…. Важливо, що хронічний стрес не був пов'язаний з цим явищем. Щоб визначити, чи може вплив фазового прогресу на смертність пов’язаний із тривалістю між змінами графіку, мишей зміщувались швидше, кожні 4 дні. За цим графіком випереджаючі померли швидше, ніж у щотижневі зміни…. Затримки пройшли набагато краще, ніж просунуті….

Як ви, мабуть, дізналися з медичного класу середньої школи, природний циркадний ритм людини становить близько 24½ годин, тому наш організм скидає свій "внутрішній годинник" під впливом сонячних променів, тому ні просування, ні затримка циклу не будуть приємними. Але, принаймні, для старших мишей, перші для них набагато гірші, ніж останні, тому вам потрібно буде зробити більше підготовки, як тренування сну або мати більше відновлення для поїздок на схід, ніж для поїздок на захід.

Напрямок, яким ви подорожуєте, не має жодного стосунку до тяжкості струменя. Jetlag викликається тим, що ваш організм підлаштовується під різницю у часі. Напрямок лише сприяє тривалості часу, на який вас виконують.

Різниця між східним і західним кордоном - це питання часу дня, коли ви приїдете. Довгострокові рейси на східному напрямку, як правило, залишають пізно і прибувають рано. Поєднання втоми від польоту з необхідністю тривалий час неспати зазвичай призводить до денного сну і тривалої адаптації.

Рейси, що перебувають на заході, йдуть із сонцем, тому коли ви приїжджаєте до місцевого часу, нічний час не за горами, що дозволяє швидше сісти на місцевий цикл день / ніч.

Базуючись на численних польотах на східне узбережжя США до Південної Азії (в основному різниця в часі 12 годин), я вважаю за краще їхати на захід, щоб приїхати в Бангкок опівночі та поспати. Важко залишатися неспаним після прибуття в ранку на рейсах на схід через Європу.

Закінчитися десь на захід від дому (навіть якщо ви прилетіли на схід, щоб дістатися) означає, що вам потрібно пізніше спати, щоб лягти спати у відповідний місцевий час, і ви можете прокинутися «занадто рано» там, де ви є. Багато людей можуть затриматись на 3 або 4 години один раз, не відчуваючи себе занадто жахливо, і можуть із задоволенням «поспати» наступного ранку. (І якщо це відрядження, ви можете лягти спати о 7 вечора на місцевому рівні, і ніхто навіть не дізнається.) Необхідність затримуватися на 8 або 10 годин не сприймається як просте.

Якщо ви опинитесь на схід від дому, вам потрібно встати раніше, що більшості людей важко, і зміна на 3 або 4 години може бути дуже складною, не маючи на увазі 8 або 10. Знову ж таки це не має нічого спільного з процесом подорожей, який вас туди завів.

Цього літа моя доросла доросла людина провела 24 години, подорожуючи десь 12 годин різними (і назад) 4 рази. Усі варіанти були охоплені - із заходу, додому на сході, потім на сходу, з дому на захід. Доповідь, яку я отримав, полягала в тому, що це не мало значення в якому напрямку літав літак, і навіть було те, що поза літаком чи транзитним аеропортом світле чи темне. Це було просто дуже важко. FWIW.

З особистого досвіду мені легше провести дуже довгий день (наприклад, 24 години сонячного світла); Я, очевидно, дуже втомлююся, лягаю спати рано, і прокидаюся, і все добре. Інший напрям, де 6 годин вибито з дня, а 6 годин - за ніч, збиває з толку мій час.