Надзвичайна ситуація у ванній кімнаті, коли горить знак безпеки? [дублікат]

За федеральним законом США (або, можливо, регулюванням? Не впевнений, який) заборонено користуватися ванною кімнатою і не виходити на своє місце, поки запалить знак безпеки.

Слава богу, мені ніколи не бувало, але що робити, якщо виникає екстрена діарея, коли запалить знак безпеки. Припустимо, стюардеса каже мені "повернутися на своє місце", якщо я встаю, щоб спробувати скористатися ванною. У цій ситуації я повинен просто лаятися на сидінні? Я здогадуюсь, що сусідні пасажири не будуть любити політ протягом наступних 6 годин, що пахнуть моєю діареєю, і мені точно не сподобається сидіти в моїй діареї протягом 6 годин.

Зауважте, що це може викликати занепокоєння, особливо коли літак застряг на таксі. Іноді, дочекавшись зльоту, літак можна застрягти на таксі на 30 і більше хвилин.

Проблема може також торкнутися батьків, які подорожують з дітьми.

З мого особистого досвіду - не діарея, а 2-річна дитина, яка жорстоко захворіла під час включення ременя безпеки. Це було на рейсі Turkish Airlines із Стамбула в Лондон.

Як я вже казав, мій 2-річний син, сидячи на сидінні поруч зі мною, пригнувшись до необхідності, раптово захворів (виявилося, він вдихав цукрову пудру від солодкого, що входив до їжі авіакомпанії). Це сталося надзвичайно швидко і охопило все , включаючи всіх його, усіх мене, всі подушки сидінь (не шкіряні сидіння, звичайну тканину), розваги на сидінні, підлогу під сидіннями тощо.

Була якась турбулентність, і знаки ременя безпеки були включені. За лічені секунди двоє стюардеси були поруч зі мною, і вони допомогли мені донести сина до ванної, де я прибирав якнайкраще - і він, і я, включаючи переодягання (я звик подорожувати з маленькими дітьми, завжди маю зміни одягу для них і для мене) - і вони прибирали сидіння, підлогу, систему розваг на сидінні та все інше, що потрібно; вони навіть поміняли / замінили подушки на сидіннях. Весь час знаки ременів безпеки були включені, і після того, як ми прибрали та змінили одяг, ми просто стояли у проході, поки двоє стюардеси прибирали. Загалом, відмінне обслуговування клієнтів. В якості побічної записки, після польоту я надіслав подяку авіакомпанії, згадуючи двох стюардес за іменами.

Але, до речі, ніхто насправді не мав на увазі, що знак безпеки ременя ввімкнутий, і літак трясеться швидше, ніж зазвичай.

Я насправді запитав стюардесу про це. Загалом, якщо турбулентність не надто погана, вони просто відпустять її, особливо якщо ви дасте їм знати, що ви потрапили в біду. Пасажири - це дорослі, які певною мірою можуть ризикувати.

Далі - словесне нагадування, яке починається м'яко і може бути досить сильним, яке оцінюється потенційним ризиком для пасажирів чи інших людей. Я бачив, як хлопець стрибав зі свого місця і відкривав накладний бункер відразу після торкання вниз, поки ми ще боронилися вниз по злітній смузі. ФА буквально відбив хлопця на своє місце.

Технічно також не дозволяється збиратися біля ванних кімнат, але вони навіть не намагаються цього примусити. Враховуючи небагато ванних кімнат і вільних вільних рамок, вам доведеться вишикуватися на більшості рейсів.

Прогулянка у ванну кімнату, коли літак їде на таксі або збирається приземлитися, може бути проблемою. Як правило, екіпаж повинен забезпечити безпеку кабіни, а пасажири поза місцями можуть значно затримати рейс. Наприклад, пасажира на «Дельті» щойно видалили з рейсу після того, як його поїздка у ванній змусила літак пропустити свій проріз для зльоту. Якщо є серйозна надзвичайна ситуація, і вона насправді не може чекати, принаймні повідомте стюардесі про те, що відбувається, і пам’ятайте, що цілком можливо, що ви, можливо, не літаєте сьогодні.

Поїздка під час круїзної частини польоту, поки знак безпеки не входить, є менш проблемою, і це справді досить часто. Ви припускаєте потенційно більший ризик отримати травму, якщо у літака виникнуть більш значні турбулентності. Одне, на що слід звернути увагу, - чи доручено салонній бригаді зайняти свої місця; це хороший знак того, що в дорозі потенційно небезпечніші удари, і вам слід залишатися сидячи.

Якщо ваш біг по проходу може бути інтерпретований як загроза безпеці, прямування до задньої частини літака замість кабіни літака може уникнути непорозуміння.

Я усвідомлюю, що такі ситуації не завжди піддаються контролю, особливо при хронічних захворюваннях, але якщо ви думаєте, що у вас може виникнути ця проблема, можливо, вам захочеться забезпечити відповідне лікування шлунком до свого польоту; у багатьох аеропортах є аптека або продаються наркотики без рецепта в інших місцях. Це може допомогти уникнути необхідності аварійного прямо під час зльоту або посадки, коли існує найбільший ризик виникнення проблеми, або, принаймні, дозволити відкладати її на кілька хвилин, поки вам не стане безпечніше встати.

З мого досвіду в багатьох випадках подорожей в США, стюардеси мають розумну гнучкість, коли справа дотримується знака ременя безпеки. З цього приводу вони намагатимуться уникнути цієї ситуації, інформуючи вас про очікувані турбулентності та полегшенні, ставлячи знак заздалегідь, коли це можливо (тому їх гнучкість щодо того, щоб ви встаєте, не є великою справою, як ви б мали справу зі своїм випустіть, а потім посадіть якнайшвидше, перш ніж вам дійсно доведеться бути на своєму сидінні і пригнутися), а не змушуючи вас сидіти під час затримок на дорожній дорозі.

Пов’язане із зауваженням користувача59683: якщо вам недобре, тоді ви повинні повідомити стюардесам і вжити належних препаратів / запобіжних заходів, які, на мою думку, можуть означати, що в деяких випадках вони не літають.

Це абсолютно трапилося зі мною на рейсі JetBlue у 2015 році, сидячи на асфальті, чекаючи воріт. Мені довелося йти досить погано і тримали його так довго, як могли. Я встав, стюардеси були помітно засмучені, кажучи мені повернутися на своє місце. Я просто квартиру сказав їм, що, ей, я не можу дочекатися, не посперечався і просто пішов у ванну.

Виявляється, я чекав занадто довго і насправді зазнав невеликого пошкодження сечового міхура, але крім того, що я не доганував екіпажу.

Я думаю, що реальна відповідь - це залежить від обставин та екіпажу.