Який найменш регулярний рейс у світі?

У нас вже є питання про найдешевші , найкоротші , найвищі строки та найдовші рейси в світі. Тепер мені цікаво дізнатися, який рейс у запланованому режимі має найменшу частоту.

Обмеженнями є:

Рейс повинен бути за встановленим розкладом - тому це не чартерний або приватний рейс
Він повинен мати номер рейсу
В обох аеропортах повинен бути код IATA або код ICAO
Звичайна людина може купити квиток - так це не військовий чи урядовий політ
Питання стосується польотів , а не літаків - тому не має значення, який літак використовується на кожній нозі

Я знаю безліч рейсів, які заплановані один раз на тиждень, але, можливо, є щось ще рідше?

air-travel factoids routes

— ДжонатанРез
джерело

Ви також маєте на увазі виключити одноразові рейси, такі як рейси з доставкою або додатковою потужністю, наприклад спортивні змагання?

— Джонс-305

@ Johns-305 так, оскільки вони не за фіксованим графіком

— JonathanReez

Планефіндер відстежує щорічний рейс Сани на Сантах , хоча я не вірю, що він має номер рейсу.

— DJClayworth

Я не впевнений, що це справді кваліфікується, але деякі з полярних екскурсійних польотів, як Поларфлюг, приходять в голову. Вони, як правило, мають номер рейсу і, як правило, літають у нікуди з аеропорту з кодом IATA, а розклад майбутніх рейсів (принаймні до фінансових труднощів авіакомпанії Airberlin) продається громадськості, але вони справді просто загальнодоступні чартерні рейси з спеціальний графік.

— Зак Ліптон

Відповіді:

Я розумію, що технічно ви не можете здійснювати регулярний рейс рідше одного разу на тиждень, оскільки розклади авіакомпаній публікуються у форматі щотижня:

MH172 KUL0850 – 1200DEL 738 245
MH190 KUL1850 – 2150DEL 738 134

Останнє число в кожному ряду - дні тижня, коли рейс працює, з 1 = понеділок до 7 = неділя.

Єдиний спосіб запланувати рейс рідше одного разу на тиждень - це запускати та зупиняти його щотижня, коли він летить, що (знову ж таки технічно) не відрізняється від сезонного або чартерного рейсу.

— ягнятка
джерело

Це я підозрював! Було б цікаво дізнатися, що спочатку - формат розкладу або стандарт один раз на тиждень.

— JonathanReez

Я не думаю, що це стандарт, я вважаю, що посадочні слоти втрачені, якщо авіакомпанія їх не використовує - тому вони або використовують слоти, або здають їх в оренду іншим авіакомпаніям.

— Бурхан Халід

Це неправильно. Рейси можна запланувати до конкретної дати, і це робиться часто, особливо для спеціальних заходів. Наприклад, рейс UA1969 з СФО до ОРД виконуватиметься ТАКОЖ протягом наступних 6 місяців (і, мабуть, лише один раз) - 26 листопада 2017 р.

— Док.

@Doc Звичайно, це можливо, але я розумію, що спосіб, який заплановано в GDS, - це політ, що виконує "щонеділі", який починається 26NOV і закінчується 26NOV.

— лямбшанксі

@jpatokal Правильно. І в день паперових розкладів це могло бути проблемою, але в дні комп'ютерних розкладів він використовується весь час.

— Док.

Я не знаю, чи це найменш часто, але LATAM пропонує рейси раз на місяць між Сантьяго та Маунт-Плезант (на Фолклендських островах) через Пунта-Аренас та Ріо-Гальегос. Вилітний рейс (на Фолклендські острови) - це рейс LA897, який виконується в другу суботу місяця, а зворотний рейс - рейс LA896, який працює в третю суботу місяця.

В інші суботи LA895 (виїзд) та LA894 (повернення) курсують тим же маршрутом, за винятком без зупинки в Ріо-Гальегосі. Отже нога RGL-MPN у кожному напрямку працює лише один раз на місяць.

Причина полягає в тому, що рейси дозволяються за угодою між урядами Великобританії та Аргентини в 1999 році. Британці не бажали прямих рейсів з Фолклендських островів до Аргентини, лише до Чилі; чилійці та аргентинці не хотіли рейсу без зупинки в Аргентині. Це був компроміс, див. Http://www.nytimes.com/1999/07/15/world/britain-and-argentina-to-allow-com Commercial-falkland- flights.html .

— Їжак
джерело