Сигналізація перед гальмуванням - це оборонна навичка верхової їзди, яку слід використовувати, коли ви думаєте, що позаду стоять вершники. У своїй відповіді на одне із пов’язаних питань я написав
Якщо ви думаєте, що позаду вас є велосипеди, подайте сигнал рукою (долонею, зверненою назад), щоб показати, що ви сповільнюєтесь, і вони теж повинні, або зателефонуйте «СЛУЖБА!».
Ідея тут полягає в тому, що хоч велосипеди, що врізаються у вас ззаду, можуть також призвести до аварії, швидше за все вони спричинить аварію.
Як ви кажете, у критично важливих ситуаціях у вас може не встигнути подати сигнал, і в такому випадку я рекомендую зателефонувати "СЛОВО!".
Ви можете стверджувати, що багато хто робить, що велосипедисти не повинні бути так близько за вами. Описані мною конвенції беруть початок у ситуаціях групової їзди, де купа вершників знаходиться в безпосередній близькості. Вони можуть бути соціальними вершниками, клубними вершниками, пасажирами або організованими учасниками їзди. Я зазнав цих конвенцій про сигнали в Австралії та Європі.
Найбільша небезпека полягає в тому випадку, коли випадкові пасажири їдуть близько один за одним, оскільки позаду їздок не знає нічого про навички та рівень досвіду вперед. Отже, щоб відповісти на ваше запитання в контексті маршрутів
Чи вважається це безпечним / доцільним?
Жодна їзда поблизу маршрутного транспорту не вважається безпечною або недоцільною.
Два велосипедисти повинні їздити в безпосередній близькості лише тоді, коли вони обидва знають навички один одного, і їм зручно торгувати вигодами та ризиками. У ситуації, що перебуває на маршруті, це не так.
Редагуйте у відповідь на Девіда Річербі (дякую Давидові за голову)
Чи гальмування однією рукою безпечно?
Наскільки це безпечно, залежить від того, чи зможете ви керувати гальмуванням керування, керуючи однією рукою. Це, звичайно, вдосконалений навик. Коли ситуація надто нагальна, тоді зосередьтеся на гальмуванні та керуванні. Якщо ви переживаєте, як слідкувати за велосипедами, тоді телефонуйте, як я запропонував.
Якщо у вас є час, я рекомендую спочатку подати сигнал.
Друга редакція
Відповідь muphblu змусила мене дослідити, які існують міжнародні стандарти для сигналів руки. Я не збираюся посилатися на те, що я знайшов тут, бо це повний міш-меш.
Підводячи підсумок, багато місць все ще дозволяють вершникам дотримуватися застарілих правил, адаптованих до правил для водіїв автотранспортних засобів (і вони, ймовірно, були адаптовані з кінної кінноти, але я відступаю). Вони вимагають
для повороту на боці ( лівий поворот в Австралії, NZ, Великобританія та ін., а правий поворот у США, Канаді, Європі, Росії) слід позначати, тримаючи іншу руку горизонтально, передпліччя вертикально від ліктя та руки спрямований вперед .
для повороту в офсайді ( правий поворот в Австралії, NZ, Великобританія та ін., а лівий поворот у США, Канаді, Європі, Росії) слід позначати, тримаючи ту саму руку горизонтально. Тобто ти вказуєш у напрямку, в якому ти повертаєш.
для зупинки, це безлад. Це може бути таким же, як поворот на узбережжі, або з проточною рукою вгору, або в деяких частинах США, рука горизонтально з передпліччям вертикально вниз і долоня повернена назад . Я думаю, що це "тримання тих за спиною".
Крім того, багато місць дозволяють вказувати точку в напрямку, в якому ви повертаєте, для поворотів у будь-якому напрямку .
Я не бачив жодних оновлень знаку зупинки в кавалерійському стилі.
Що робити велосипедисту?
Кожен раз, коли ви підозрюєте, що позаду стоять вершники, вам потрібно бути особливо обережними, тому що ви є тим, хто бачить попереду, а вони не можуть.
Тож, підходячи до ситуації, описаної у зв’язаному питанні, якщо ви бачите ситуацію, що розвивається ще до того, як ви приїдете, настав час почати подавати сигнал (долонею вертикально вниз та зверненою назад), щоб вони могли бути готові зупинитися . У цьому випадку ви вже злегка використовуєте гальмо іншою рукою, якщо можете .
Якщо ви не отримаєте жодного попередження, немає часу бути лагідним. Закличте голосно, що ви гальмуєте / зупиняєтесь, і на гальмах скоріше. Спробуйте переступити гальма, якщо у вас є місце, щоб ті, хто позаду, мали більше шансів уникнути вас.
Перевага виклику полягає в тому, що при достатньо гучному дзвінку навіть автомобіліст може почути вас. (Я клянусь, що я перемістив цілі машини набік).
Чому долоня вертикально вниз, звернена назад?
Велосипедисти, які їдуть близько один до одного, як правило, дорожні велосипедисти, і через положення, в якому вони їдуть, вони легше побачать низький сигнал, ніж високий. А щоб подати високий сигнал в стилі кавалерії, потрібно сісти, що протилежне тому, що потрібно для гальмування. І ми можемо легше повернути руку на гальма з низького положення.
Отже, це річ?
Ну так. Але не офіційно чи загальновизнаною річчю.
