Чи можете ви використовувати камеру під час зльоту та посадки?

На основі цього питання я задумався, як правила користування камерою під час зльоту та посадки та чи відрізняються вони для різних типів камер. І ким правила виробляються та виконуються.

Побачивши, що відбувається під час польотів, на яких я був, я б сказав, що правил немає або правила масово ігноруються. Або просто невідомо. Швидкий пошук в Інтернеті дав суперечливу інформацію, що на додаток до зміни правил про невеликі електронні предмети в літаках.

У наші дні більшість камер є цифровими, деякі навіть мають бездротові підключення, але деякі люди все ще використовують хімічні. Тож якщо є правила, чи вони охоплюють усі камери?

Я європеєць, і більшість моїх рейсів перебувають у межах ЄС або між Європою та Північною Америкою, якщо це має значення. Але якщо у вас є "правила" для інших частин світу, я також хотів би їх побачити.

Я здебільшого не фотографуюсь при зльоті та посадці, але хотів би зробити більше. Це фото, яке я зробив, просто в повітрі, залишаючи Keflafic в Ісландії.

Фото ісландського узбережжя, Віллеке.
Цією фотографією можуть користуватися всі (загальнодоступне).

Не існує спеціальних правил щодо фотографування під час зльоту та посадки - доки ви не загрожуєте екіпажу та пасажирам .

Кожна авіакомпанія, однак, вільна, має власну політику. Наприклад, деякі забороняють камери із зовнішніми акумуляторними батареями.

Для більш детальної дискусії з цього питання ознайомтеся з цим дописом на photo.stackexchange.com.

Пам'ятайте, що зліт і посадка є найважливішими частинами польоту, і саме там, як правило, трапляється більшість аварій.

У наші дні більшість камер є цифровими, деякі навіть мають бездротові підключення, але деякі люди все ще використовують хімічні. Тож якщо є правила, чи вони охоплюють усі камери?

• Якщо ви використовуєте камеру мобільного телефону, то переконайтеся, що ваш телефон знаходиться в "режимі літака".

• Якщо у вашій камері є wifi / bluetooth - розумно вимкнути ці параметри до тих пір, поки знак безпеки не буде пристебнутий - можливо, протягом усього польоту, якщо не тільки для економії акумулятора.

• "Хімічна камера" - Я не впевнений, що ви тут маєте на увазі, оскільки станом на 2010 рік більше немає процесорів Kodachrome. Тому я сумніваюся, що ви побачите багатьох із цими камерами.

Мої особисті рекомендації:

1. Проведіть один стандартний швидкий прайм, один широкий швидкий прайм. Вам більше нічого не знадобиться, оскільки у салоні зовсім невелика обстановка. У нього також дуже низька освітленість, тому несіть швидкий прайм замість спалаху, який може відволікати увагу інших пасажирів. Також корисне риб’яче око, особливо якщо ви знімаєте кабіна в каюті, наприклад:

2. Уникайте використання спалаху; навіть на портативній камері чи мобільному телефоні.

3. Штативи не дозволяють встановлювати на проходах для безпеки.

4. Selfie stick = Ні.

За даними цього сайту , дозволено використовувати невеликі кишенькові електронні пристрої, включаючи камери, під час зльоту та посадки.

З їх слів, частково взяті з офіційного релізу:

Офіційне повідомлення було зроблене на веб-сайті FAA, і коротше сказано, що "FAA визначила, що авіакомпанії можуть безпечно розширювати використання пасажирських електронних пристроїв (PED) пасажирів протягом усіх етапів польоту".

Щоправда, в ньому конкретно не згадуються камери, але це безпечне припущення, зважаючи на формулювання прес-релізу:

Зрештою, пасажири зможуть читати електронні книги, грати в ігри та переглядати відео на своїх пристроях протягом усіх етапів польоту, за дуже обмеженими винятками. Електронні предмети, книги та журнали під час фактичного зльоту та посадки повинні зберігатись або поміщатись у задню кишеню сидіння.

Від того, що я сам помітив, є чітка різниця в тому, як авіакомпанії здійснюють ці зміни. Одні дозволяють всі невеликі кишенькові пристрої, які не використовують бездротовий зв’язок, інші все ще просять людей відключити, вимкнути всі телефони та інші електронні пристрої.

Деталі, які ви б пропустили записати без камери під рукою.
Фото Віллека, мене, тобто, можуть використовувати всі. (Brielle, Zuid Holland, Нідерланди.)

Інші сайти все ще надають суперечливу інформацію, але, можливо, авіакомпанії також не зрозуміли.
Я також бачу людей, які стверджують, що це не те, що камера є електронним пристроєм, а це лише тому, що вона відволікає вас, коли вам потрібна ваша увага щодо інструктажу з безпеки та можливих випадкових випадків. Як і ця сторінка Tripadvisor з питаннями та відповідями до того, як були оприлюднені нові правила.

Незалежно від того, чи може камера передати та спричинити проблеми для спілкування на польотах, це одне, але, можливо, більш германним є те, що пакси, які зосереджуються на фотографуванні під час колеса вгору та колеса вниз, відволікаються.

Якби щось сталося під час зльоту або посадки, і літак повинен був здійснити швидкий маневр, або люди, які фотографували (чи слухали iPod або дивились фільм на iPad), не могли відповісти так швидко, як інші.

Дразнить мене людей, які продовжують говорити під час демонстрації безпеки. Напевно, є саме ті, хто перешкоджав би безпечному виходу решти нас у надзвичайній ситуації, коли вони раптом зрозуміли, що не знають, де найближчий вихід, тому що вони занадто зайняті в чаті. Що стосується електричних пристроїв, якщо екіпаж каже нам не користуватися ними, тоді ми не повинні, я погоджуюся на хороше відео про зліт і посадку, добре дивитись на тюбі та ін., Але це повинно бути ні ні.

Інші знову стверджують, що не можна використовувати камеру під час зльоту та посадки, оскільки існує небезпека для камер, що розлітаються під час турбулентності. Як і в одній відповіді на це Yahoo! Answers сторінки .

Але я б не носив його на шиї під час польоту. Зробіть свої фотографії (звичайно, будьте уважні до своїх товаришів), а потім відкладіть їх під сидіння в сумку. Якщо літак потрапив у погану турбулентність, камера може зашкодити вам та оточуючим, якщо він буде збитий і навколо кабіни.

Мій особистий висновок:

• прослухайте повідомлення та слідкуйте за тим, що вам розповідає льотна бригада.
• Слідкуйте за повідомленнями та будьте уважні до своїх пасажирів та членів екіпажу, оскільки вони не спалахують і не фотографуйте їх, показуючи їх без їх дозволу.
• Тримайте камеру під контролем, як ремінь DSLR на шиї або тримайте невелику камеру на шнурці або ремінь навколо зап'ястя.

Крім того, нам доведеться чекати, поки правила не будуть зрозумілі в часі.

Назад додому.
Фото Віллека, мене, тобто, можуть використовувати всі.

Усі авіакомпанії, з якими я літав нещодавно, вимагали, щоб під час зльоту та посадки всі персональні електронні пристрої були прибрані та укладені під підводне сидіння або в накладні. Наскільки я розумію, це пов'язано не з тим, що він є електронним як такий, а просто звести до мінімуму кількість важких (або важких) сипучих предметів, які можуть стати небезпечними для польоту навколо кабіни у випадку аварії чи чогось іншого ще насильницькі трапляються.

Цілком очевидно, що це обгрунтування також застосовуватиметься однаково до камер, незалежно від того, чи є вони механічними плівковими камерами.

Я очікував би, щоб мене попросили ввічливо поставити камеру, якщо я махав однією з них, коли обслуговуючі приїдуть через кабіну, щоб перевірити правильність конфігурації для зльоту чи посадки. Екіпаж салону може не знайти причину для того, щоб встати і ходити, якщо ви почнете витягувати камеру після того, як вони вже сіли самі, але згодом це може заробити вам кілька суворих слів.

Мене щойно надіслав електронною поштою бразильська авіакомпанія GOL, сказавши, що вони дозволяють використовувати всю електроніку протягом усього польоту (хоча з деякими обмеженнями на wifi та bluetooth).

Отже, у використанні камер взагалі немає послідовності і, мабуть, немає ніякої шкоди.