Сонце гниє найбільше, якщо не вся пластмаса, при цьому PLA, ABS та PETG гниють в різній мірі та з різною швидкістю. Отже, якщо навіть частина вашого корпусу, наприклад, краї, видно, вони незмінно піддаватимуться впливу сонця в якийсь момент (хоча, можливо, недостатньо), що зробить їх крихкими.
Однак, як ви кажете, ваша головна турбота тут не пряме сонячне світло, а тепло. Оскільки ця інформативна стаття, використовуючи PLA для довгострокових зовнішніх програм , пропонує:
PLA чудово, тому що деформація менше, ніж у ABS.
Цікаво, що він також зазначає (знову ж стосується сонячного світла, а не проблем у вашому випадку):
Як бічну примітку, PLA посилається на значно стійку до ультрафіолетового випромінювання.
Подібні запитання
Хоча ваше запитання не є дублікатом, як таке, на цю тему вже є ряд питань (і відповідей), які я пам’ятаю, побачивши та були актуальними.
Хоча я цитував деякі відповідні частини нижче, можливо, варто також ознайомитись з іншими публікаціями за цими посиланнями:
Майте на увазі, що PLA має набагато нижчу температуру, і там, де починається гнучкість. Я колись влітку протягом 3 годин у своєму автомобілі мав друковані на PLA деталі, і коли я повернувся, вони кудись зігнулися.
Я не знаю про погодні умови у вашому місцевому середовищі, але якщо ви відчуваєте жарку температуру і ваш знак висить під прямими сонячними променями, я б радив переконатися, що ви захищаєте букви від згинання (наприклад, покрийте їх пальто епоксидним покриттям або щось подібне).
Властивість, яку ви шукаєте в термопластіку (який визначатиме постійну робочу температуру), - температура склування. Це точка, в якій пластик починає текти і стає деформованим, як описано EvilTeach . PLA досягає цього стану близько 60 ° C, тоді як ABS - це близько 105 ° C, що відповідає вашим вимогам. Щоб піти трохи далі, полікарбонат пропонує температуру склування близько 150 ° C, а Ultem - 217 ° C.
50 ° C для вас гаряче. Температура склування PLA становить 65 ° C. Автомобіль у південному сонці дійсно може нагрітися.
... якщо деталь сконструйована так, щоб бути достатньо міцною для використання в PLA, вона не буде кращою в "сильнішому" АБС. Якщо частина довільної угоди буде "точнішою" та "менш вигнутою" - це може полегшити її використання. Окрім широкої прихильності громадськості до самовідтворення (або здебільшого самовідтворення з деякими металевими деталями), є багато аргументів для виготовлення більшості деталей принтера з оброблюваного металу, з цього приводу - набагато сильніше, ніж ABS або PLA.
PLA також повільно тане під прямими сонячними променями. Я це бачив з перших вуст, залишивши відбиток на своєму підвіконні і спостерігаючи, як він повільно перетворюється з вагою предметів на ньому.
Також пов'язана температура, хоч і не суворо пов’язана з автомобілем (хоча саме там ви, швидше за все, знайдете подорожній кухоль), є найбільш інформативною відповіддю Райана Карлайла, яка згадує про відпал, як це запропоновано у відповіді OyaMist Aeroponics :
Можна відпалити PLA для виживання більш високих температур, оскільки це збільшує кристалічність полімеру і тим самим робить його більш стійким до жару. Однак це дуже експериментально, і результати значно відрізнятимуться від постачальника нитки, кольору / пігменту та використовуваного процесу відпалу.
PLA може бути нестартером для зовнішнього використання, оскільки біологічно розкладається і може руйнуватися при сонячному світлі. Хоча повільно, але не буде корисним для довгострокового проекту.