Запитання з тегом «fluid-dynamics»

Я шукав цю відповідь деякий час. Я читав численні тексти і навіть переглядав деякі лекції в Інтернеті, але часто це не пояснюється, а просто не дається. Термін в'язкого стресу в рівняннях Нав'є-Стокса виглядає так ∇ ⋅ τ= ∇ ⋅ μ ( ∇ u⃗ + ( ∇ u⃗ )Т)∇⋅τ=∇⋅мк(∇у→+(∇у→)Т)\begin{equation} \nabla \cdot …

15 mechanical-engineering  fluid-dynamics  fluid-mechanics 

Я розумію, що кавітація виникає в потоці рідини, коли статичний тиск опускається нижче тиску пари навіть з перервами. Тож навіть якщо статичний тиск у середньому за часом (що ви могли б виміряти) вище тиску пари, коливання тиску від турбулентності чи іншої нестабільності можуть бути досить великими, щоб викликати локальну кавітацію. …

13 mechanical-engineering  fluid-dynamics  multiphase-flow 

Добре відомо, що пил осідає на обертовому стельовому вентиляторі через утворення прикордонного шару над лопатями вентилятора. Повітряний шар поруч із лопатковою поверхнею застійний через стан без ковзання та наявність сильної в'язкої сили. Як я міг змінити конструкцію леза, щоб запобігти накопиченню пили на лезах? Чи можна зробити поверхню леза такою …

13 mechanical-engineering  fluid-dynamics 

На нещодавно запущеній російській дизель-електричній підводній лодці задній гвинт має дві особливості. Ви можете бачити сфери в основі кожної лопатки гвинта: Крім того, на задньому краї валу є чотири сусідніх плавника, що відповідають осі обертання: Найголовніше, яке призначення та функції сфер, і що знаходиться під завісою на першому зображенні? Я …

13 mechanical-engineering  fluid-dynamics  propulsion  marine-engineering 

Багато комерційних кодів CFD і з відкритим кодом реалізують кілька методів закриття для нелінійного конвективного прискорення рівнянь рівняння Рейнольдса Нав'є-Стокса (RANS). Загальні методи (також відомі як моделі турбулентності ) включають Spalart – Allmaras (S – A) k – ε (k – epsilon) k – ω (k – омега) SST (Транспортний …

12 mechanical-engineering  fluid-mechanics  fluid-dynamics  simulation  modeling 

Задіяно дві речі: перетягування хвилі та розділення прикордонного шару. Перетягування хвилі залежить від числа Маха, тоді як остання залежить від числа Рейнольдса потоку. Підтримувати вхідне число Маха легко, оскільки воно не залежить від геометрії; однак число Рейнольдса залежить від геометрії моделі. Re = ρ u dмкRe=ρudμ \text{Re} = \frac{\rho u …

11 fluid-dynamics  aerospace-engineering  aircraft-design  airflow  wind-tunnels 

(Це тісно пов'язане з вимірюванням кількості Маха всередині сопла, але це не стосується надзвукового потоку) Тертя і тепловіддача впливають на кількість Маха стисненого потоку (потік Фанно та Релея ). Оскільки вкрай важливо жорсткий контроль над властивостями потоку, ось мої запитання: - як можна знати число Маха в потоці довгих трубопроводів, …

10 fluid-mechanics  gas  pipelines  measurements  fluid-dynamics 

Я вивчав конструкцію турбонасосів та їх крильчаток, усі конструктивні рівняння і що-ні; це питання стосується контурів крильчаток крильчатки. Я буду намагатися вступити в аерокосмічну інженерію в майбутньому, тому я подумав, що я можу почати оголюватися з концепціями зараз. Наразі я намагаюся створити крильчатку в CAD, щоб перевірити свої знання про …

8 mechanical-engineering  fluid-dynamics 

Цитата з мого підручника: Потоки турбомашини стійкі лише у середньому за часом сенсі; тобто потік є періодичним, з періодом, рівним часу, необхідному для переміщення леза на відстань, рівну відстані між сусідніми лопатями. Незважаючи на нестабільність, в елементарному аналізі всі змінні вважаються стійкими. Чи можете ви пояснити, будь ласка, цю "нестабільність"? …

4 mechanical-engineering  fluid-dynamics