Робіть велосипед важче, швидше натискайте педалі, швидше, їздіть більше, спробуйте інтервали
В цілому, я думаю, що найкращі варіанти - насолоджуватися їздою на велосипеді та просто робити це максимально послідовно. Продайте всі моторизовані транспортні засоби та покладайтеся на велосипеди для всіх ваших перевезень. :)
Відповідно до математики, підключеної до цього графіка, очікувана швидкість спалювання калорій повинна бути приблизно:
- 380 ккал / годину при або менше 16 км / год (неквапливо)
- 570 ккал / год між 16 км / год та 19 км / год (типова швидкість для велосипедних поїздів)
- 760 ккал / годину між 19 км / год і 23 км / год (помірні зусилля, дуже під силу практиці)
- 950 ккал / год між 23 км / год і 26 км / год (енергійний)
- 1140 ккал / годину між 26 км / год і 31 км / год (дуже швидко)
- 1530 ккал / годину понад 31 км / год (перегони)
Ви повинні бути вкрай скептично скеровані до таких оцінок, оскільки зусилля пройти 20 км / год на 10 км / год передній вітер майже в десять разів більше, ніж їхати 20 км / год із заднім дутком 10 км / год. Окрім стійкості до вітру, пагорби становлять різницю. Це майже 0 зусиль, щоб спуститися по крутій горі і зовсім небагато зусиль, щоб піднятися на неї, і ви можете легко помітити значну різницю в зусиллях на схилах, які ви навіть не помітите як похилі під час прогулянки або керування автомобілем. А прискорення - це більше зусиль, ніж круїз із заданою швидкістю.
Опір коченню велосипеда досить низький і насправді не змінюється, коли ви їдете швидше. Опір повітря для проходження певної відстані збільшується на квадрат вашої швидкості. Так, так, якщо ви проходите ту саму відстань і робіть це швидше, вам слід спалити більше калорій, роблячи це.
Зауважте, що різниця в спалюванні калорій між цією швидкістю 16 км / год і 19 км / год протягом двох годин (380 ккал) становить приблизно один бублик з однією плівкою масла . Про коригування харчування для зменшення споживання калорій можна сказати багато, як це пропонують в коментарях Райан та Іво.
Велосипедний комп'ютер, який вимірює вашу швидкість, не зашкодить; це дасть вам щось спробувати збільшити. Той, що вимірює вашу каденцію (швидкість педалювання), а також швидкість наземного руху, буде краще. Найкраще буде монітор серцевого ритму (з яким деякі велосипедні комп’ютери підтримують розмову), оскільки це найпрактичніший спосіб сказати, скільки калорій ви спалюєте. (велосипедні комп’ютери, які насправді вимірюють вашу потужність, є надзвичайно дорогими).
Для спалювання калорій зазвичай рекомендується робити інтервали . В основному, після того, як ви розігрілися: педалюйте як можна сильніше і швидше, поки ноги не згорять (30-45 секунд), полегшіться пару хвилин, а потім знову натисніть сильно. Зробити точку спринцювання з упорів - це хороший спосіб отримати такий тип натискання. Це призведе до збільшення частоти серцевих скорочень і, як правило, спалювання більше калорій, але також допоможе збільшити силу ноги, щоб ви могли краще горіти більше калорій, коли ви прогресуєте.
Як завзятий велосипедист, мені важко зрозуміти, як я буду робити інтервали на одиночному швидкості. Коли я хочу підштовхнути себе швидше, я закручуюсь трохи швидше, потім перемикаюсь на більш високу передачу, щоб я все-таки наполягав на гідну опір. Без зсуву я просто розкручувався і не зміг би натиснути себе сильніше. Пагорби на одиночному швидкості були б дуже схожі на проміжки часу, але це здається, що у вас насправді таких немає на вашому маршруті.