Оптимальною вибірки на основі алгоритму планування руху (описаний в даній роботі ) було показано , що вихід без зіткнень шляхів , які сходяться до оптимальної траєкторії , як час планування збільшується. Однак, наскільки я бачу, докази оптимальності та експерименти передбачають, що показник вартості шляху є евклідовою відстані в конфігураційному просторі. Може RRT * також дає властивість оптимальності для інших метрик якості шляху, таких як максимізація мінімального зазору від перешкод по всьому шляху?
Для визначення мінімального зазору: для простоти ми можемо розглянути точковий робот, який рухається навколо в евклідовому просторі. Для будь-якої конфігурації яка знаходиться в просторі конфігурації без зіткнення, визначте функцію d ( q ), яка повертає відстань між роботом і найближчою С-перешкодою. Для шляху σ мінімальний кліренс min_clear ( σ ) - це мінімальне значення d ( q ) для всіх q ∈ σ . При оптимальному плануванні руху можна було б досягти максимального відстані від перешкод на шляху. Це означатиме визначення певних показників витрат таким, що c збільшується зі зменшенням мінімального зазору. Однією простою функцією було б c ( σ ) = exp ( - min_clear ( σ ) ) .
У першій папероробної введення , кілька допущення про вартість шляху метрики , так що докази проведення; одне з припущень стосувалося адитивності показника витрат, яка не відповідає вказаній вище метриці розмитнення. Однак в останній статті журналу, що описує алгоритм, кілька попередніх припущень не були перелічені, і здавалося, що показник мінімальної вартості очищення також може бути оптимізований алгоритмом.