Запитання з тегом «automotive-engineering»

Не дивлячись на стільки технологічного прогресу, мені цікаво, чому машини все ще використовують дзеркала (права і ліва сторона водія) для заднього виду. Ці дзеркала можна легко замінити камерами та моніторами (дисплей для водія). Я помітив, що така технологія існує, але вона обмежується лише коли ви їдете на машині у зворотному …

52 electrical-engineering  automotive-engineering 

Нещодавній скандал щодо тестування на забруднення «Фольксваген » шокував багатьох людей своїм широким розмахом, а також тим, яким чином його приховували стільки років. Минулого року Міжнародна рада з чистого транспорту (ICCT) у Вашингтоні, округ Колумбія, залучала до участі вчених з Центру альтернативних паливних двигунів та викидів Університету Західної Вірджинії в …

48 automotive-engineering  product-testing  air-quality  emissions 

Тож я поставив собі питання, що може бути гіршим для водія ... зіткнення двох однакових автомобілів з однаковою швидкістю (фронтальний тріск) або того ж самого автомобіля з тією ж швидкістю, що пробивається через стіну? Перший випадок, який я бачу, він би подвоїв удар, але також він поглине енергію в іншій …

27 automotive-engineering  safety 

У деяких автомобілях я помітив, що задні колеса розташовані в крайній задній частині автомобіля. Однак я помітив, що задні колеса автобусів завжди розташовані приблизно на 1/4 шляху вперед від задніх. У чому причина цього?

22 mechanical-engineering  automotive-engineering 

Якщо ви подивитеся на колеса автомобіля, ви помітите, що в них є отвори, які можуть бути різної форми (в основному круглі або прямокутні). Чому у них такі дірки? Це не зменшує жорсткість коліс?

22 mechanical-engineering  automotive-engineering  wheels 

Чому ми проектуємо машини, щоб повертати, повертаючи переднє колесо? Чи не було б краще тримати всі колеса прямо і повертати, обертаючи колеса на одній стороні автомобіля більше, ніж колеса на протилежному боці автомобіля, як це роблять цистерни? Таким чином ви можете повернути, навіть якщо стоїте нерухомо. Чому машини не роблять …

20 automotive-engineering  wheels 

Я колись розмірковував над тим, що автомобіль, який знаходиться в горі, споживає більше палива, коли буде нейтральним, щоб утримати двигун, а не в передачі. Для того, щоб увімкнути двигун, коли перебуває у передачі, насправді вам потрібна сила тяжіння та достатня тяга, щоб він не обертався, а отже, не було пального …

16 automotive-engineering  fuel-economy 

Адаптаційні підвіски із швидкістю регулювання на порядок мілісекунд стають основними у транспортних засобах споживачів. Повітряні підвіски були звичними для комерційних вантажних автомобілів та деяких позашляховиків протягом певного часу. Чому пневматичні шини необхідні або корисні на транспортних засобах, оснащених такими підвісками? Я розумію, для чого потрібна зношена шина: покриття на тертя …

14 mechanical-engineering  automotive-engineering 

Я замислююся про купівлю нового автомобіля. Однак підхід до підземного гаража в моїй квартирі має розчарування на 90 градусів. Враховуючи габарити підходу та автомобіля, яке максимальне коло повороту для того, щоб машина помістила гараж і повернула? враховуючи рульове управління Акермана та навісну передню частину автомобіля, я вважаю, що ви можете …

13 automotive-engineering 

Що відбувається з роботою бензинового двигуна, коли він спорожняється і наповнюється дизелем, або з дизельним двигуном, який спорожняється і наповнюється бензином? Чи зможе двигун працювати, а якщо ні, то чому б ні?

13 mechanical-engineering  automotive-engineering  combustion 

Усі електромобілі, які я коли-небудь їздив, видають цей гудечий звук (або вагони, або поїзди). Що саме викликає цей звук? Це сила тяги в передачах? Це вентилятор? Або це через котушки (див. Шум котушки )?

12 mechanical-engineering  electrical-engineering  automotive-engineering  power-electronics 

Мій автомобіль має ультразвукові датчики близькості, які допомагають мені припаркуватися. Я помітив, що коли мотоцикли шиплять повз мене, тривога тривоги гасне. Спочатку я вважав, що мотоцикли просто занадто близько, але зараз я помітив, що це не так; автомобілі чи інші учасники дорожнього руху на схожій відстані та швидкості не відключають …

10 electrical-engineering  sensors  automotive-engineering 

Для простоти ми на хвилину ігноруємо аеродинаміку та масу автомобіля ... Чи малі автомобільні двигуни (близько 1 літра) розраховані на більш високий робочий цикл, ніж великі (2+ літрові) автомобільні двигуни? Зазвичай автомобілі всі їдуть приблизно з однаковою швидкістю, а це означає, що двигуни будуть випускати пропорційно аналогічну кількість потужності, проте …

10 automotive-engineering  engines 

Я встановлюю сонячні батареї поверх рекреаційного автомобіля (RV). Щоб зменшити тягу, я планував побудувати невеликий пандус перед панелями, щоб відхилити вітер, перш ніж він потрапить на плоску панель і кріплення. Ось приблизний ескіз (червоний - це дужки, чорний - панель, фіолетовий - пандус): Хтось сказав мені, що було б БОЛЬШЕ …

10 automotive-engineering  airflow  solar-panel  drag 

Стандартний легкий дистилят нафти для двигунів транспортних засобів, "звичайний бензин", є (або еквівалентний) деякій суміші гептану (С7) і октану (С8). Більш високі пропорції C8 більш стійкі до ударів, що дозволяє підвищити коефіцієнт стиснення і, таким чином, більш ефективно використовувати енергію в двигунах внутрішнього згоряння. Чи сучасні НПЗ не виробляють майже …

9 automotive-engineering  chemical-engineering  combustion  petroleum-engineering