Запитання з тегом «automotive-engineering»

Окрім потужності та продуктивності, однією з причин, що VW обдурила результати викидів, було покращення економії палива своїх автомобілів. Чому саме це відбувається? Я знайомий з автомобілями та з тим, як працюють машини, так що сміливо переходьте на техніку. І наступне питання: Де "солодке місце" між спалюванням більшої кількості газу на …

9 mechanical-engineering  automotive-engineering  environmental-engineering 

Мені потрібно розробити автоматичну систему перемикання, для автомобіля FSAE . Зчеплення та перемикачі передач вмикаються в електронний спосіб і відключаються за допомогою блоку управління двигуном Pi Innovo (ECU). Питання, яке мене хвилює, - це зниження швидкості, і я хотів би відповідати рев-матчам, для швидких, чистих перемикань перемикань та тривалості зчеплення. …

9 electrical-engineering  automotive-engineering  control-engineering 

Скажімо, автомобіль на 60 миль / год потребує приблизно 20 к.с. для підтримки своєї швидкості (тобто для подолання опору кочення та перетягування). Якщо цей автомобіль робить 240 к.с. і отримує близько 34 миль / год (не надто нереально), як це отримати 34 миль на секунду, якщо двигун працює лише на …

9 mechanical-engineering  automotive-engineering  fuel-economy 

Якщо ви подивитеся на шину ззаду, то помітите, що шина не зовсім циліндрова. Він має краї, трохи скошені. Іноді цей ефект чітко очевидний, але в інші часи, як у багатьох автомобільних шинах, це важко помітити. Я можу зрозуміти використання мотоциклів, оскільки вони, як правило, кутові на поворотах, але автомобілі, як …

6 automotive-engineering  wheels 

Реакція Сабатьє перетворює CO 2 в метан. Чи може транспортний засіб, який спалює метан, відновити його (хоча б якусь частину) з вихлопних газів за допомогою реакції Сабатьє? Мені цікаво знати, як це було б реалізовано, і чи був такий транспортний засіб коли-небудь побудований чи прототипований.

6 automotive-engineering  chemical-engineering  energy  energy-storage 

Я новачок у цьому !! Для експерименту у мене є дизельний генератор, який випускає гарячі димові гази на 150-160 градусів Цельсія. Я хочу, щоб вихідний газ знаходився на рівні менше 75 градусів протягом 1 години без "циркулюючої" води. Я хотів би це зробити зі статичним резервуаром для води / ванною …

3 mechanical-engineering  heat-transfer  automotive-engineering  hvac  thermal-conduction 

Я бачу цифри, що стверджують, що передні гальма забезпечують 75% зупиняючої сили для велосипеда. Так чому ж передня шина не така широка, як задня, тим більше, що двигун і вершник ближче до фронту? Передня шина має більші вимоги до зчеплення та підтримуючої ваги, але надається менше.

3 automotive-engineering 

Розглянемо колесо велосипеда. Тепер від того, що я розумію, всі спиці, що знаходяться над верхньою половиною колеса, опиняються в напрузі, оскільки вузол колеса висить на них. Але те, що я не розумію, це навантаження (розтягування або відсутність), яке відчувають спиці, що знаходяться в нижній половині колеса. Отже, чи є вся …

3 mechanical-engineering  design  automotive-engineering 

Хочеться знати, який найкращий спосіб підключити електродвигун до диференціала у тісному просторі. Спочатку я подумав про вал приводу, але кут - крутий. Різниця була б BMW E46 320d, а вал двигуна має зовнішній діаметр 19,75 мм і глибину не менше 24,5 мм і прорізування зубів DIN 5480. Ось вид збоку …

2 automotive-engineering 

Вибираючи підшипники, інженерів слід потурбуватися також про визначення мастильних матеріалів, які забезпечать оптимальні показники. Для цього коефіцієнт в'язкості є параметром, який потрібно визначити для вибору мастила. Коефіцієнт в'язкості визначається як: κ=νν1κ=νν1 \kappa = \frac{\nu}{\nu_{1}} Де νν \nu - робоча в'язкість мастила [ ]mm2/smm2/smm^2/s ν1ν1\nu_{1} - номінальна в'язкість залежно від середнього …

1 mechanical-engineering  automotive-engineering  design 

Можливо, подібні до причин, що мають кращу гальмівну систему в передній частині транспортного засобу, як при гальмуванні, вага зміщується вперед, створюючи більшу силу вниз на передні колеса, що ще більше збільшує тягу. Під час прискорення, зворотне, здається, справжнє (?), Вага повинен пересуватися в тил, натискаючи на задні колеса. Звичайно це …

1 automotive-engineering 

У Вікіпедії зазначається, що штанга проти кочення - це пристрій, який врівноважує вагу автомобіля між колесами, не даючи їй котитися . Я хочу імітувати це в грі, але не знаю рівнянь, що стоять за нею. Мені потрібно знати, яку вагу перекладає штанга проти кочення на кожне колесо. Це означає, що …

1 automotive-engineering  applied-mechanics 

Цікаво чи P34 занадто рано помер . В принципі, мені цікаво, чи може додаткова пара коліс привласнити машині будь-які переваги, які, якби вирішили, дали б їй перевагу над 4-колісними автомобілями F1. 6-wheeled F1 автомобілі мали дуже короткий існування але що якщо R & amp; D продовжувались? Чи буде він обігнав …

-1 mechanical-engineering  automotive-engineering  wheels  acceleration 

Я читав, що Tesla Model S P100D досяг динамометра 730 кінських сил. Чи збільшився б розмір акумулятора збільшив кінські сили? Якщо ні, то що б?

-1 motors  automotive-engineering  battery  electric-vehicles 

Автомобілі, що працюють на бензині, іноді описують як "Двигун внутрішнього згоряння" (ДВС). Тут описані хімічні процеси, що відбуваються всередині двигуна: головним чином спалювання бензину. Чи могли електричні машини описати словом "Двигун внутрішнього іонізації" (IIE). Це описувало б хімічні процеси, що відбуваються всередині батарей: окислення / відновлення та переміщення іонів.

-2 automotive-engineering  energy